๓ ชิ้นส่วนวัตถุดิบชนิดที่เป็นชิ้นส่วนสำเร็จรูป จากผู้ผลิตชิ้นส่วนอื่นภายนอกโรงงาน ซึ่งผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ไม่จำเป็นต้องลงทุนผลิตเอง เช่น ชุดจานไฟ สายยาง หัวเทียน คาร์บูเรเตอร์ ประเก็น ลูกสูบ ฯลฯ ชิ้นส่วนเหล่านี้จะถูกจัดหา และผ่านการตรวจสอบตามมาตรฐานที่กำหนด ก่อนจะถูกส่งเข้ากระบวนการประกอบเครื่องยนต์ต่อไป ๒. การผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ หลังจากที่เตรียมวัตถุดิบต่างๆ แล้ว ขั้นตอนการผลิตที่สำคัญคือ กระบวนการกลึงผิวขึ้นรูป โดยการนำวัตถุดิบมาผ่านกระบวนการผลิตต่างๆ ซึ่งมีเครื่องจักรหลายๆ ประเภท อยู่ในสายการผลิต นั้น เช่น ก. เครื่องกลึง ข. เครื่องกัดโลหะ ค. เครื่องเจียระไน ง. เครื่องชุบผิวแข็ง จ. เครื่องเจาะ โดยสายการผลิต จะถูกออกแบบตามขั้นตอนกระบวนการผลิตของแต่ละชิ้นส่วน และต้องผ่านขั้นตอนการตรวจสอบคุณภาพ ตามที่กำหนดไว้ในขั้นตอนสุดท้าย ตัวอย่างเช่น สายการผลิตเพลาข้อเหวี่ยง และสายการผลิตเสื้อสูบ เป็นต้น กระบวนการกลึงผิวขึ้นรูป สายการประกอบเครื่องยนต์ ๓. การประกอบเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ หลังจากที่ชิ้นส่วนต่างๆ ได้ผ่านการตรวจสอบคุณภาพตามที่กำหนดแล้ว ชิ้นส่วนจะถูกจัดตามสูตรกำหนดของการผลิตของเครื่องยนต์แต่ละชนิด และถูกส่งเข้าสายการประกอบ (Engine Assembly Line) ตามจุดที่กำหนด โดยพนักงานประกอบจะทำการประกอบเครื่องยนต์ตามขั้นตอน มาตรฐานที่กำหนด ดังต่อไปนี้ - อัดลูกปืนเข้ากับเสื้อเกียร์ - ประกอบชุดเฟืองเกียร์ - ประกอบชุดเพลาข้อเหวี่ยง - ประกอบชุดปั๊มน้ำมันหล่อลื่น - ประกอบชุดคลัช - ประกอบชุดจานไฟ - ประกอบชุดคันสตาร์ต - ปิดฝาครอบเครื่องด้านข้าง - ประกอบลูกสูบ เสื้อสูบ ฝาสูบ - เติมน้ำมันเครื่อง - ตรวจสอบขั้นสุดท้าย - ติดเครื่องจริง
กระบวนการ ผลิตเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ การผลิตเครื่องยนต์นี้ จะแบ่งออกเป็นขั้นตอนต่างๆ ดังต่อไปนี้ ๑. การเตรียมวัตถุดิบ และชิ้นส่วน สำหรับการผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ ชิ้นส่วนวัตถุดิบที่ใช้ในการผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์นี้มี หลายชนิดด้วยกันคือ ๑. ๑ ชิ้นส่วนวัตถุดิบที่ใช้สำหรับการผลิตเบื้องต้น หรือวัตถุดิบกึ่งสำเร็จรูป ได้แก่ ก. กระบวนการทุบขึ้นรูป โดยการตัดเหล็กตามขนาดที่กำหนด มาขึ้นรูปในแม่พิมพ์ ซึ่งได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะ โดยใช้เครื่องปั๊มวัตถุดิบที่ผ่านขั้นตอนนี้ ได้แก่ เพลาข้อเหวี่ยง เฟืองเกียร์ต่างๆ เป็นต้น ข. กระบวนการหล่อขึ้นรูป โดยการหลอมละลายเหล็กหรืออะลูมิเนียม และเทน้ำโลหะลงในแบบแม่พิมพ์ เมื่อน้ำโลหะเย็นตัวก็จะได้ชิ้นส่วนตามที่ต้องการ วัตถุดิบที่ผ่านขั้นตอนนี้ ได้แก่ เสื้อสูบ ฝาสูบ เป็นต้น ค. กระบวนการฉีดอะลูมิเนียม โดยการฉีดอะลูมิเนียมเหลวเข้าไปในแบบ เมื่อน้ำโลหะเย็นตัว ก็จะได้ชิ้นงานที่ ต้องการ วัตถุดิบที่ผ่านขั้นตอนนี้ได้แก่ เสื้อเกียร์ ฝาครอบเครื่อง เป็นต้น ชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ ซึ่งได้มาจากกระบวนการทุบขึ้นรูป หล่อขึ้นรูป และฉีดอะลูมิเนียม ๑. ๒ ชิ้นส่วนวัตถุดิบชนิดที่เป็นชิ้นส่วนมาตรฐาน เช่น สกรูนัท ตลับลูกปืน แหวนสปริง ฯลฯ ซึ่งชิ้นส่วนเหล่านี้จัดหาตามแบบที่กำหนด เพื่อส่งเข้ากระบวนการประกอบเครื่องยนต์ต่อไป ๑.
แกะกล่อง – มีผู้ติดตามบนเฟสบุ๊คมากกว่า 800, 000 คนทั่วประเทศไทย ✪ Facebook: ""แกะกล่อง ดีเซล ออโต้พาร์ท" จำหน่ายเครื่องยนต์ดีเซล เบนซิน และอะไหล่รถญี่ปุ่น ของใหม่ GZL ทุกรุ่น ทุกชนิด รวมถึงสแปร์พาร์ทเครื่องยนต์ ( ข้อเหวี่ยง, เสื้อสูบ, ปอกสูบ, ลูกสูบ, ก้านสูบ, ฝาสูบ, ฝาหน้า, แคมลาวลิ้น, กระเดื่อง, ลูกถ้วย, เพลาบาลานส์, ปั้มน้ำ, ปั้มลม, คอมแอร์, พาวเวอร์, ไดสตาร์ด, ไดชาตร์, เทอร์โบ, หัวฉีด, ปั้มโซล่า, ปั้มน้ำมันเครื่อง, แค้ง, ออยคูลเลอร์, อินเตอร์, ท่อไอดี, ท่อไอเสีย, EGR, ปากลิ้นเร่ง, มู่เล่ห์หน้า, มู่เล่ห์หลัง, จานกด, ตัวฟรี, ใบพัด, etc. ) หลากหลายชนิดไม่ว่าจะเป็น Common Rail, Direct Injection, หรือ Swirl Chamber เครื่องยนต์ 4 สูบ 6 สูบ จากแบรน์ผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำจากญี่ปุ่น เครื่องยนต์มือสอง เครื่องเซียงกง อะไหล่ของใหม่และของถอดเครื่องแท้คุณภาพ ( Toyota, Isuzu, Mitsubishi, Nissan, Hino, Mazda, Ford, Chevrolet, Etc. )"
5mm 6DC16 6DS7 (NEW) 6DS7 (เก่า) 6DS70A 6G72 471mm 8DC10 8DC80 8DC81 932mm 8DC90 8DC91 931. 5mm 8M20 10DC11 S4F 613. 5mm S4S 587. 5mm S6KT ความได้เปรียบ 1. เรามีประสบการณ์สิบหกปีในการส่งออกไปยังตลาดต่างประเทศด้วยผลิตภัณฑ์ครบวงจรการจัดส่งที่รวดเร็วราคาที่แข่งขันได้และบริการที่รับประกัน 2. เราจัดหาบริการหลายแง่มุม: บริการ OEM บริการออกแบบลูกค้าและบริการฉลากของผู้ซื้อ 3. เรารับประกันว่าสินค้าทั้งหมดที่เราจัดหามีคุณภาพดีและอยู่ภายใต้การตรวจสอบอย่างเข้มงวดก่อนจัดส่ง ช่องทางการติดต่อ E-mail: WhatsApp: 0086-13559233939
00-18. 00 น. พิกัด: 13. 745269466918, 100. 52022676165
โหลดและยกเลิกการโหลดด้วยตนเอง หน้าจอสัมผัส 2. 15 ' ซอฟต์แวร์สมดุล vanced 4. การวัดอัตโนมัติการแก้ไขการเจาะและทดสอบใหม่ 5. น้ำหนักชิ้นส่วนสามารถทำน้ำหนักได้สองเท่าและมีการแก้ไข 6. ระบบการวัดแบริ่งที่มีความแม่นยำสูง 7. การออกแบบโครงสร้างเครื่องมือเครื่องจักรแบบใหม่พร้อมกับใช้เวลานาน 8. เครื่องใช้ในการปรับสมดุลของกระบอกสูบสี่และหกกระบอกสูบ เพลาข้อเหวี่ยงอัตโนมัติเครื่องสมดุล ใช้กันอย่างแพร่หลายในสี่และหกกระบอกสูบกระบอกสูบ เครื่องใช้เทคโนโลยีเซี่ยงไฮ้ jianping ล่าสุดชิ้นงานที่มีเต็มรูปแบบโดยอัตโนมัติจากความสมดุลตำแหน่งมุมการขุดเจาะเอาน้ำหนักและ retesting ใช้งานง่ายโปรแกรมสะดวกความถูกต้องสูงกว่า: เหมาะสำหรับการผลิตแบทช์ย่อย
ผลลัพธ์การค้นหาสำหรับ ข้อเหวี่ยง ภาษา ภาษาที่แสดง ญี่ปุ่น (JP) จีน (CN) เยอรมัน (DE) ฝรั่งเศส (FR) ไทย (TH) อังกฤษ (EN) พินอิน (拼音;pinyin) จู้อิน (注音;zhuyin) มีผลลัพธ์ที่ไม่แสดงผลอยู่ ปรับการตั้งค่า ภาษาที่แสดง ญี่ปุ่น (JP) จีน (CN) เยอรมัน (DE) ฝรั่งเศส (FR) ไทย (TH) อังกฤษ (EN) พินอิน (拼音;pinyin) จู้อิน (注音;zhuyin) ไทย-ไทย: พจนานุกรมฉบับราชบัณฑิตยสถาน พ. ศ. ๒๕๕๔ ข้อเหวี่ยง น. ส่วนที่ต่อเพลา โดยมากมีลักษณะงอ สำหรับรับกำลังดันหรือกำลังฉุดให้เพลาหมุนรอบ ๆ, ภาษาปากว่า ข้อเสือ. อังกฤษ-ไทย: ศัพท์บัญญัติราชบัณฑิตยสถาน [เชื่อมโยงจาก แบบอัตโนมัติและผ่านการปรับแก้] crank ข้อเหวี่ยง [ยานยนต์ ๑๒ มี. ค. ๒๕๔๕] อังกฤษ-ไทย: คลังศัพท์ไทย โดย สวทช. crank ข้อเหวี่ยง, อุปกรณ์ที่ทำให้เกิดการเคลื่อนที่แบบแกว่งไปมาหรือโยกขึ้นลงสลับกัน เช่น นำไปใช้ในส่วนบันไดปั่นจักรยานเพื่อควบคุมการทำงานของโซ่หมุนล้อ หรือในรถยนต์เพื่อควบคุมการทำงานของลูกสูบเครื่องยนต์ [พจนานุกรมศัพท์ สสวท. ] ตัวอย่างประโยค จาก Open Subtitles **ระวัง คำแปลอาจมีข้อผิดพลาด** You turned the projector by hand... with a crank. ต้องหมุนเครื่องฉายหนังด้วยมือ... ด้วย ข้อเหวี่ยง.